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2009年商用车市场有期望稳定发展
发布时间:2018-04-08 点击: 次   编辑:admin

  

 

  本年以来,商用车商场受微观环境影响较大,1-9月产销量增速分别为12.48%和13.35%,增速比上年显着减缓,8月、9月呈现同比下降。可是商用车的增幅依然略高于乘用车的产销增速。其间半挂牵引车产销增速分别为31.43%和28.84%,依然是较快的添加,微型卡车也有20%的添加。

本年以来,面临国内接连不断发作的严峻自然灾害的冲击和世界经济金融局势震动多变的晦气影响,市场有期望稳定发展中心审时度势,采取了一系列微观调控办法,到本年上半年,微观调控的基调仍是避免经济过热、操控物价过快添加,可是第三季度微观局势发作严峻改变,有关部门最近举行的第三季度经济局势分析会,以为现在国内经济通胀转向通缩的可能性在增大,经济衰退往往会伴跟着通货紧缩的到来,假如金融危机不能得到有用处理,未来经济衰退严峻,会存在通货紧缩的可能。

从国家统计局发布的第三季度数据来看,GDP呈现了回落,这已在人们的预料之中,CPI和PPI的回落阐明操控通货膨胀获得显着成效,并为下一步的调控方针打好了根底。9月以来,钢铁行业减产、降价,对轿车特别是商用车生产本钱压力略有缓解,煤炭、有色价格也有所下降,而世界油价现已跌穿60美元,相当于三季度初价格的40%,国内成品油批发价实际上现已开端下降,零售价应该很快松动。

为有用提振金融商场决心,促进经济稳定健康开展,中国人民银行29日宣告,自10月30日起下调金融机构人民币存贷款基准利率,这是央行月内的第2次降息。估计国家还会出台调控更多方针拉动经济添加。下调利率能够有用下降企业用资本钱,加大银行系统的流动性,给全社会供给宽松的资金环境。央行行长周小川指出,下一阶段,人民银行将持续改善流动性办理,确保商场流动性充沛供给,引导钱银信贷合理投进。微观经济开端向影响经济开展的方向开展。

最近,国家拟定了铁路中长期规划以及“十一五”铁路建造开展规划,以“新建线路”、“客运别离”、“线路改造”为主导思维,铁路营运路程将从2005年的7万公里提高到2010年的10万公里,现在国务院批复的铁路出资额现已到达2万亿元,其间在建项目的出资规模超过了1.2万亿。铁道部发言人指出,这些数字仅仅现在断定的数字,2009年商用车跟着实际情况的改变,有些数字可能还会添加。按静态出资,估计未来3年我国铁路基本建造出资分别是2445亿元、3419亿元和3339亿元。

10月中下旬,总理掌管屡次举行国务院会议,提出要加大出资力度,加速地震灾区康复重建,抓住农业、水利、动力、交通、乡镇等根底设施和民生等范畴的严峻项目建造,坚持合理的出资规模。有的会议研讨了加强根底设施建造问题,核准了公路、机场、核电站、抽水蓄能电站等一批建造项目,并决议加速南水北调中、东线一期工程建造进展。

发改委《可再生动力中长期开展规划》中指出到2010年我国方案水电装机容量1.9亿千瓦、到2020年总装机容量3.0亿千瓦,阐明我国水电建造在2015年之前仍处于高峰期。依据调整后的出资规划,“十一五”期间,国家电网将投入1.13万亿元,加上南方电网出资,全国电网建造和改造出资的总额将在1.43万亿元左右,是 “十五”期间电网出资的2倍多。

这些出资将拉动商用车特别是中重型卡车的需求,而微型卡车的快速添加阐明在一些区域微型卡车在乡村货物运输中开端代替旧式的农用运输车。

  

 
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