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2009年度国际国内航运十大新闻
发布时间:2018-04-04 点击: 次   编辑:admin

  

  国际航运十大新闻

  航运大鳄马士基105年首现年度亏本

  航运业不景气导致班轮业老迈马士基呈现建立105年以来历史上第一次年度亏本——看似牢不行破的“马士基神话”,终在这个全球航运业史上最冰冷的“冬季”被打破。相同,2009年严峻的国际航运形势使其他各大航运企业也劫数难逃,各企业多以亏本告终。

  达飞轮船行政领导层严重改组

  运力过剩、运价低迷使许多航运企业深陷财务囹圄、不能自拔,因而争夺出资者的支撑至关重要。为交换银行于2010年1月付出的5亿美元额定信贷,达飞轮船董事会主席雅克·沙迪辞去职务,公司随即宣告行政领导层进行严重改组。遭受相同命运的还有韩进海运、以星航运、赫伯罗特等。在金融危机面前,企业重组也许是仅有的挑选。

  “哥本哈根会议”敞开低碳航运之门

  12月7日-19日的哥本哈根是一个没有硝烟的战场,全球对节能减排的重视度之盛史无前例。虽然“哥本哈根会议”以到达不具法令约束力的《哥本哈根协议》闭幕,但全球节能减排之路远没有完结。对航运业而言,欧盟力推的海运业减排方案虽未到达本质协议,但绿色航运现已成为潮流,减排使命已成不行逃避的实际。

  索马里海盗猖狂,联合国安排多国舰队护航

  商船一再被劫持,索马里海盗问题再次引起全社会的高度重视。为保护船只安全,联合国组成多国舰队护航,我国海军初次出海护航。

  全球港口货品吞吐量团体“负增长”

  前三季度,北美、欧洲、亚洲的首要港口集装箱吞吐量同比均呈现两位数的跌幅,全球港口笼罩在“负增长”的阴霾中。估计2009年全球首要港口的集装箱吞吐量跌幅均在10%以上。

  5月份全球船只订单“零”成交

  5月份全球船只订单为零,创近7年以来最低水平。8月份,马士基集团宣告旗下奥登赛造船厂将不再接纳新的造船订单,并在2012年2月最终一个订单完结之后封闭运营。专家估计,未来船市境况将更为崎岖困难,船只制作企业将面对转型应战。

  集装箱船进入“超经济航速”年代

  据分析,若以燃油耗费衡量,14-15节的航速最具经济效益。因而金融危机下,大都集装箱班轮公司开端以14节左右的“超经济航速”运转,燃油本钱大幅下降的一起,也缓解了运力过剩的困境。14节,只是适当于现在一半左右的水平,或将成为未来的“规范航速”。

  亚洲国家对单壳油轮说“不”

  我国和韩国别离宣告2010年与2011年制止单壳油轮入境——我国和韩国的相继许诺,无疑给商场发出了激烈信号,被单壳油轮称为“乐园”的亚洲土壤现已开端“松动”,亚洲国家逐步开端对单壳油轮“SAY NO”。虽然还将面对利益的驱动和时刻的检测,但单壳油轮大限将至已是不争的现实。

  迪拜债款危机加重全球港口出资困局

  迪拜成为国际金融中心的期望,在800亿美元的债款重压下化作南柯一梦。迪拜债款危机令全球金融商场堕入窒息状况,更引发关于旗下迪拜港口远景的忧虑。金融危机使得全球港口出资阻滞,港口竞赛格式面对严重革新。

  新《鹿特丹规矩》呼之欲出

  9月23日,由联合国国际贸易法委员会起草的《联合国全程或部分海上国际货品运送合同条约》,在荷兰鹿特丹取得了16个成员国的签署。这份一致天下、被业界称为《鹿特丹规矩》的新国际海运条约,朝着收效施行的方向迈出了最为要害的一步。2009年度国际

  国内航运十大新闻

  建国60年,航运业开展成果明显

  建国60年,我国航运根本建立了一致敞开、竞赛有序的水运商场系统。对内,海运开展有力地促进经济开展;对外,海运敞开程度到达适当高的水平,拓宽了我国对外敞开的范畴和程度,树立了杰出的海运大国形象,国内航运十大新闻在国际海运界的位置明显提高。

  一系列工业复兴规划出台

  4月24日,《物流业调整和复兴规划》出台;6月9日,国务院发布《船只工业调整和复兴规划》。一系列职业复兴规划的连续出台,给要点职业在危机时期和未来开展指明晰方向,也给往后我国航运商场带来深入的影响。

  上海迈上“国际航运中心”建造新台阶

  3月底,国务院常务会议经过《关于推动上海加速开展现代服务业和先进制作业建造国际金融中心和国际航运中心的定见》。至此,上海国际航运中心建造正式提上日程。随之而来的是软环境和硬环境等方面的不断打破和开展,上海间隔真实含义的“国际航运中心”方针越来越近。

  集装箱班轮运价备案制在全国范围施行

  8月1日起,交通运送部在全国范围内正式施行集装箱班轮运价备案制。这一准则的施行,一路上有奖有罚,有成果更有应战。金融危机下,该准则的施行使航运企业重拾商场决心,保护了我国集装箱班轮运送商场健康有序的开展。

  国家力促内河航运开展快马加鞭

  12月12日,在武汉举行的“内河航运开展座谈会”上,交通运送部部长李盛霖提出,要加速内河航运开展,推动归纳运送系统建造。未来,我国内河航运建造必将快马加鞭。期间,政府怎么为内河港口航运供给一个更为宽松的环境,内河航运怎么战胜坏处持续开展,仍是需求不断打破的难点。

  重庆航运物流开展进入“迸发”阶段

  重庆出资上百亿元建造“三基地四港区”规划已归入国家《物流业调整和复兴规划》。其间重庆两路寸滩保税港区的建立,对西部内陆地区极具带动和辐射效果,空港和水港联动形式将构建西部最大物流敞开渠道。重庆正执物流之翼成为业界新宠。

  中行大手笔授信800亿支撑中海集团

  10月13日,我国银行给予中海集团800亿元人民币授信,银企合作再度升温。同年8月31日,农业银行向中远集团供给400亿元人民币的授信支撑。金融机构的大力支撑成了我国大型航运企业在金融危机中安定度过的强壮后台之一。

  地中海航运独资船务公司在沪建立

  12月8日,进入我国内地商场十多年后,地中海航运独资船务公司总算在上海建立。相同取得打破的远不止地中海航运,马士基码头在上海建立亚太区总部、马士基单证处理中心进驻成都,美国总统轮船全球服务中心入驻重庆,东进西迁之间,显示航运巨子布局我国商场的野心。

  中远太平洋获希腊比雷埃夫斯港特许经营权

  10月1日,中远太平洋有限公司正式启用希腊比雷埃夫斯港2号及3号码头的特许经营权,为期35年。此举迈出了我国内地港口企业在国外取得港口特许经营权的第一步。

  新版上海出口集装箱运价指数正式发布

  10月16日,新版上海出口集装箱运价指数在上海航运买卖所正式发布。这为加速开发航运运价指数衍生品奠定了根底,一起意味着我国集装箱航线运价远期买卖开发走出了要害一步。
 

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